車(chē)載鋼包電子稱(chēng)的常見(jiàn)故障及排除方法

車(chē)載鋼包電子稱(chēng)是我國大型鋼鐵企業(yè)常用計量衡器。它經(jīng)常安裝在煉鋼車(chē)間的電爐前后，用來(lái)稱(chēng)量鋼料或鋼爐里的鋼水。由于受到所處環(huán)境的限制，常會(huì )出現一些故障。怎樣快捷排除故障，盡快恢復生產(chǎn)，是我們衡器技術(shù)人員所面臨的共同課題。 
常見(jiàn)故障例一:拉線(xiàn)、燒線(xiàn)、串入高壓電使傳感器及儀表燒壞。

故障原因及部位:用于稱(chēng)量鋼水的車(chē)載鋼包電子稱(chēng)一般安裝在鋼爐下幾米深的基坑中，有軌道可來(lái)回行進(jìn)，當起動(dòng)車(chē)速過(guò)快時(shí)易拉斷傳感器總線(xiàn)。煉鋼爐出現跑鋼、漏鋼時(shí)，鋼水四射，我廠(chǎng)的車(chē)載鋼包電子稱(chēng)軌道距離較短，如果傳感器總線(xiàn)無(wú)良好的防高溫物質(zhì)包裹，很容易把傳感器總線(xiàn)及各線(xiàn)燒毀。當車(chē)載秤的電機線(xiàn)與傳感器各線(xiàn)同時(shí)燒成裸線(xiàn)時(shí)，高壓強電可能會(huì )帶入傳感器及儀表內，傳感器及儀表一同燒壞。

防止措施及解決辦法:

(1)加強對現場(chǎng)工作人員的管理，使其對車(chē)體行程的距離長(cháng)短、車(chē)速快慢有一定掌握。

(2)電機線(xiàn)與傳感器總線(xiàn)應分別安裝在車(chē)載秤體兩側。

(3)為了防止強電介入傳感器及儀表，在傳感器總線(xiàn)處接一個(gè)保險裝置。

(4)傳感器總線(xiàn)及電機線(xiàn)上各自串上電瓷管，外加蛇形鐵皮管，并用石棉包裹。這樣能有效地防止跑鋼、漏鋼時(shí)燒線(xiàn)。以我廠(chǎng)的車(chē)載鋼包電子稱(chēng)為例，在設計上如果軌道在10米左右，前端5米為露天，后端5米軌道鋪在地下，秤體約4米左右，這樣只有出鋼時(shí)，秤體車(chē)才開(kāi)出，就能非常有效地防止跑鋼、漏鋼時(shí)燒線(xiàn)及燒壞傳感器。

常見(jiàn)故障例二:儀表顯示秤體稱(chēng)量鋼包的重量與實(shí)際鋼包重量誤差過(guò)大。

故障原因及部位:

(1)秤體下的軌道雜物太多，軌道不平影響秤體的準確性。

(2)當天車(chē)工放鋼包時(shí)，容易造成偏載現象。

(3)可能是秤體四角的某一個(gè)或幾個(gè)傳感器有故障。

防止措施及解決辦法:

(1)當每次往煉鋼爐內裝料時(shí)會(huì )有許多鋼料落入基坑的軌道上。這樣需有專(zhuān)人清理坑內軌道旁的雜物，保證秤體平穩，增強秤體的準確度。

(2)當天車(chē)工放鋼包時(shí)，秤體旁有專(zhuān)人指揮，防止偏載發(fā)生。

(3)當發(fā)現秤體不準排除上面兩種原因后，而傳感器總線(xiàn)、各分線(xiàn)沒(méi)問(wèn)題時(shí)，這時(shí)就應考慮到是否是傳感器有損壞。步驟是:打開(kāi)接線(xiàn)盒，將四個(gè)傳感器中三條橋路的電位器線(xiàn)斷開(kāi)，留一個(gè)，用標準砝碼去壓保留傳感器的秤體一角，記下數值。然后順時(shí)針或逆時(shí)針逐一如上試法，通過(guò)記下的數值就會(huì )很明顯地知道哪個(gè)傳感器有故障。